Հորատման սարքավորման անխափան աշխատանքի և շինարարության արդյունավետությունը բարձրացնելու համար իրականացվում են որոշ անհրաժեշտ ստուգումներ, որոնք պետք է իրականացվեն շահագործման ընթացքում: Պնևմատիկ ջրհորների հորատման սարքավորումների արտադրողները ձեզ կծանոթացնեն շահագործման ընթացքում կատարվող ստուգումներին:
1. Շրջակա միջավայրի ստուգում
Այս նախապատրաստական աշխատանքը հիմնականում ուղղված է ստուգելուն, թե արդյոք կան որևէ խոչընդոտներ, որոնք խանգարում են հորատման սարքի տեղաշարժին հորատման սարքի նշանակված աշխատանքային տիրույթում, ինչպիսիք են մեծ փոսերը, խոշոր հանքային ապարները և այլն: Եթե կան, անմիջապես հեռացրեք դրանք: Երբ հորատման սարքի ճանապարհի լայնությունը 4 մ-ից պակաս է, իսկ շրջադարձի շառավիղը՝ 4.5 մ-ից պակաս, այն հնարավոր չէ անցնել, և այն կարելի է քայլել միայն ճանապարհը վերանորոգելուց և լայնացնելուց հետո:
2. Էլեկտրական սարքավորումների ստուգում
1) Սայլակը պետք է ուշադիր ստուգվի՝ արդյոք սայլակի եռակցված կառուցվածքը ճաքած է, արդյոք հենարանային ձողը վնասված է, և արդյոք պտուտակներն ու մետաղալարերը ձգված են կամ վատ վիճակում են։ Արդյո՞ք վերին և ստորին ձողերի սնուցիչները վնասված են, արդյոք պտուտակները թուլացած են, և արդյոք լարման սարքը ամրացված է։
2) Արդյո՞ք հորատման գործողության մասի պտտվող մեխանիզմի պտուտակները թուլացած են, արդյոք յուղումը մտածված է, արդյոք ատամնանիվները վնասված են, արդյոք առջևի միացման պտուտակները և խոռոչ լիսեռին միացված կրող գեղձը թուլացած են, արդյոք փոշու հեռացման մասը խցանված է, և արդյոք էլեկտրական ճախարակի էլեկտրամագնիսական արգելակը արդյունավետ է։
3) Արդյո՞ք շարժվող մասի գոտին, շղթան և ռելսը պատշաճ կերպով ամրացված և թուլացված են, արդյոք ճիրան ճկուն է, և արդյոք հորատման սարքի բարձրացման մեխանիզմի շարժական ատամնանիվները անջատված են։
4) Մինչև էլեկտրական մասի աշխատանքը սկսելը, պետք է ստուգել բոլոր էլեկտրական մասերը։ Եթե կան թերություններ, դրանք պետք է ժամանակին վերացվեն, և կառավարման բռնակը պետք է տեղափոխվի կանգառի դիրք։ Էլեկտրական համակարգում կարճ միացումները և գերբեռնվածությունները տեղի են ունենում օդային անջատիչների և ապահովիչների միջոցով։ Եթե կարճ միացումը և գերբեռնվածությունը տեղի են ունենում, անմիջապես կանգնեցրեք մեքենան՝ ստուգման և բուժման համար։
3. Հորատման գործիքի ստուգում
Պնևմատիկ ջրհոր հորատման սարքի արտադրողը հիշեցնում է ձեզ, որ մեքենա վարելուց առաջ պետք է ուշադիր ստուգել, թե արդյոք հորատման խողովակի միացումները անջատված են կամ ճաքած, թե արդյոք թելերը սահած են, թե արդյոք աշխատող մասերը ամբողջական են, թե արդյոք հարվածային սարքի պատյանը ճաքած է կամ եռակցված, և թե արդյոք հորատման գլխիկի վրա գտնվող համաձուլվածքային կտորը (կամ բլոկը) զոդված չէ, կոտրված է կամ պոկված։ Եթե խնդիրներ են հայտնաբերվում, դրանք պետք է ժամանակին լուծվեն։
Ջրհորատման բարձր ջերմաստիճանի դեպքում ջրհորը սովորաբար բաժանվում է փոխանցման տուփի բարձր ջերմաստիճանի, հիդրավլիկ յուղի բարձր ջերմաստիճանի և շարժիչի սառեցնող հեղուկի բարձր ջերմաստիճանի։ Իրականում, փոխանցման տուփի բարձր ջերմաստիճանի պատճառը դեռևս շատ պարզ է։ Հիմնական պատճառն այն է, որ առանցքակալների կամ ատամնանիվների և պատյանների չափերն ու ձևը չեն համապատասխանում ստանդարտին, կամ յուղը որակավորված չէ։
Հիդրավլիկ յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է։ Հիդրավլիկ տեսության և վերջին տարիների սպասարկման փորձի համաձայն՝ հիդրավլիկ յուղի բարձր ջերմաստիճանի հիմնական պատճառը արագ ջերմության առաջացումն ու դանդաղ ջերմափոխանակումն է։ Հիդրավլիկ պոմպի և հիդրավլիկ յուղի բաքի յուղի մուտքի խողովակաշարը կնքված չէ, յուղի ֆիլտրի տարրը խցանված չէ, հիդրավլիկ համակարգի խողովակաշարը ազատ չէ։ Հիդրավլիկ պոմպի ներքին արտահոսքը կհանգեցնի հիդրավլիկ յուղի կողմից մեծ քանակությամբ ջերմության առաջացմանը, և հիդրավլիկ յուղի ջերմաստիճանը արագ կբարձրանա գերտաքացման պատճառով։
Հիդրավլիկ յուղի ռադիատորի ներքին անցումը խցանված է, ռադիատորի դրսի փոշին չափազանց մեծ է, իսկ օդի հոսքը անբավարար է, ուստի հիդրավլիկ յուղը չի կարող անցնել հիդրավլիկ յուղի ռադիատորի միջով, ինչը կարող է հանգեցնել ջերմության դանդաղ ցրման և հիդրավլիկ յուղի տաքացման։
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 19-2024
