Երկաստիճան պտուտակային օդային կոմպրեսորի աշխատանքի սկզբունքը

Պտուտակային օդային կոմպրեսորները դրական տեղաշարժով կոմպրեսորներ են, որոնք հասնում են գազի սեղմման նպատակին աշխատանքային ծավալի աստիճանական կրճատման միջոցով:

Պտուտակային օդային կոմպրեսորի աշխատանքային ծավալը բաղկացած է մի զույգ ռոտորներից, որոնք տեղադրված են միմյանց զուգահեռ և միացված են միմյանց հետ, և շասսիից, որը տեղավորում է այս զույգ ռոտորները: Երբ մեքենան աշխատում է, երկու ռոտորների ատամները գտնվում են. տեղադրվում են միմյանց ատամնավորների մեջ, և երբ ռոտորը պտտվում է, մյուսի ատամների մեջ մտցված ատամները շարժվում են դեպի արտանետման ծայրը, այնպես որ մյուսի ատամներով պարփակված ծավալը աստիճանաբար փոքրանում է, և ճնշումն աստիճանաբար մեծանում է մինչև պահանջվող ճնշման հասնելը: Երբ ճնշումը հասնում է, ատամնավորները շփվում են արտանետվող պորտի հետ՝ արտանետում ստանալու համար:

Այն բանից հետո, երբ ալվեոլը տեղադրվում է հակառակորդի ատամներով, որոնք կապված են դրան, ձևավորվում են ատամներով բաժանված երկու տարածություն: Ներծման ծայրին մոտ գտնվող ալվեոլայինը ներծծման ծավալն է, իսկ արտանետման ծայրին մոտ գտնվողը սեղմված գազի ծավալն է: Կոմպրեսորի գործարկման դեպքում ակոսների մեջ տեղադրված հակառակ ռոտորի ատամները շարժվում են դեպի արտանետման ծայրը, ուստի որ ներծծման ծավալը շարունակում է ընդլայնվել, իսկ սեղմված գազի ծավալը շարունակում է կրճատվել՝ դրանով իսկ գիտակցելով յուրաքանչյուր ակոսում ներծծման և սեղմման գործընթացը: Երբ սեղմված գազի գազի ճնշումը կոճղում հասնում է պահանջվող արտանետման ճնշմանը, ակոսը պարզապես շփվում է օդափոխիչի հետ և սկսվում է արտանետման գործընթացը: Ծծման ծավալի և սեղմման ծավալի փոփոխությունները, որոնք բաժանվում են հակառակորդի ռոտորի ատամներով ամրացման: կրկնվում են, որպեսզի կոմպրեսորը կարողանա անընդհատ ներշնչել, սեղմել և արտանետել:

Պտուտակային կոմպրեսորի աշխատանքի սկզբունքը և կառուցվածքը:

1. Ներծծման գործընթաց. Պտուտակային տիպի ընդունման կողմի ներծծման պորտը պետք է նախագծված լինի այնպես, որ սեղմման խցիկը լիովին ներշնչվի: Պտուտակային տիպի օդային կոմպրեսորը չունի ընդունման և արտանետման փականների խումբ: Ընդունումը կարգավորվում է միայն կարգավորիչ փականի բացմամբ և փակմամբ: Երբ ռոտորը պտտվում է, հիմնական և օժանդակ ռոտորների ատամի ակոսային տարածությունը տեղափոխվում է օդի ընդունման վերջի պատի բացվածք, z* տարածությունը մեծ է, այս պահին ռոտորի ատամի ակոսի տարածությունը հաղորդակցվում է օդի ազատ օդի հետ։ մուտք, քանի որ ատամի ակոսի ամբողջ օդը արտանետվում է արտանետման ժամանակ, իսկ ատամի ակոսը արտանետման վերջում գտնվում է վակուումային վիճակում։ Երբ այն փոխանցվում է օդի մուտքին, z* տարածությունը մեծ է։ Այս պահին ռոտորի ատամի ակոսային տարածքը հաղորդակցվում է օդի մուտքի ազատ օդի հետ, քանի որ ատամի ակոսի ամբողջ օդը արտանետվում է արտանետման ընթացքում: Արտանետման վերջում ատամի ակոսը գտնվում է վակուումային վիճակում։ Երբ այն տեղափոխվում է օդի մուտք, արտաքին օդը ներծծվում և առանցքային հոսում է հիմնական և օժանդակ ռոտորների ատամի ակոս: Պտուտակային օդային կոմպրեսորի սպասարկումը հիշեցնում է, որ երբ օդը լցնում է ատամի ամբողջ ակոսը, ատամի վերջի երեսը Ռոտորի օդի մուտքի կողմը շեղվում է շասսիի օդի մուտքից, իսկ ատամի ակոսների միջև օդը փակ է:

2. Կնքման և փոխանցման գործընթաց. Հիմնական և օժանդակ ռոտորների ներծծման վերջում փակվում են հիմնական և օժանդակ ռոտորների ատամի ակոսը և շասսին: Այս պահին օդը փակվում է ատամի ակոսում և այլևս չի հոսում, այսինքն՝ [կնքման գործընթացը]: Երկու ռոտորները շարունակում են պտտվել, և դրանց ատամի գագաթները և ատամի ակոսները համընկնում են ներծծման վերջում և անաստոմոզի մակերեսին: աստիճանաբար շարժվում է դեպի արտանետման վերջը:

3. Կոմպրեսիոն և յուղի ներարկման գործընթաց. փոխանցման գործընթացում ցանցային մակերեսը աստիճանաբար շարժվում է դեպի արտանետման ծայրը, այսինքն՝ ատամի ակոսը ցանցավոր մակերեսի և արտանետման պորտի միջև աստիճանաբար նվազում է, և ատամի ակոսի գազը աստիճանաբար սեղմվում է։ և ճնշումը մեծանում է: Սա [սեղմման գործընթացն է]: Սեղմման հետ միաժամանակ քսայուղը նույնպես ցողվում է սեղմման խցիկի մեջ և խառնվում խցիկի գազի հետ ճնշման տարբերության պատճառով:

4. Արտանետման գործընթաց. Երբ պտուտակային օդային կոմպրեսորի սպասարկման ռոտորի ցանցավոր ծայրը տեղափոխվում է շասսիի արտանետման հետ հաղորդակցվելու համար, (այս պահին սեղմված գազի ճնշումը z*բարձր է), սեղմված գազը սկսում է արտանետվել: մինչև ատամի գագաթնակետի և ատամի ակոսի միացվող մակերեսը տեղափոխվի արտանետման ծայրամաս: Այս պահին երկու ռոտորների ցանցային մակերեսի և շասսիի արտանետման պորտի միջև ատամի ակոս տարածությունը զրոյական է, այսինքն, (արտանետման գործընթացը) ավարտված է: Միևնույն ժամանակ, ռոտորի ցանցավոր մակերեսի և շասսիի օդի մուտքի միջև ատամի ակոսի երկարությունը հասնում է z*long, և ներծծման գործընթացը ընթացքի մեջ է:

Պտուտակային օդային կոմպրեսորները բաժանվում են՝ բաց տիպի, կիսափակ տիպի, ամբողջությամբ փակ տեսակի

1. Լիովին փակ պտուտակային կոմպրեսոր. մարմինը ընդունում է բարձրորակ, ցածր ծակոտկեն չուգուն կառուցվածք՝ փոքր ջերմային դեֆորմացիայով; մարմինը ընդունում է կրկնակի պատի կառուցվածք՝ արտանետման անցումով, բարձր ուժով և աղմուկի նվազեցման լավ էֆեկտով. մարմնի ներքին և արտաքին ուժերը հիմնականում հավասարակշռված են, և բաց և կիսափակ բարձր ճնշման վտանգ չկա. կեղևը պողպատե կառույց է՝ բարձր ամրությամբ, գեղեցիկ արտաքինով և թեթև քաշով: Ուղղահայաց կառուցվածքն ընդունված է, և կոմպրեսորը զբաղեցնում է փոքր տարածք, որը նպաստում է սառեցնողի մի քանի գլուխների դասավորությանը. ստորին առանցքակալը ընկղմված է նավթի բաքի մեջ, իսկ առանցքակալը լավ յուղված է. ռոտորի առանցքային ուժը կրճատվում է 50% -ով, համեմատած կիսափակ և բաց տեսակի հետ (շարժիչի լիսեռի հավասարակշռող ազդեցությունը արտանետվող կողմում); Հորիզոնական շարժիչի հենակետի վտանգ չկա, բարձր հուսալիություն; խուսափել պտուտակային ռոտորի, կծիկի փականի և շարժիչի ռոտորի քաշի ազդեցությունից համապատասխանության ճշգրտության վրա և բարելավել հուսալիությունը. լավ հավաքման գործընթաց: Պտուտակի ուղղահայաց ձևավորումը առանց նավթի պոմպի թույլ է տալիս կոմպրեսորին աշխատել կամ կանգ առնել առանց նավթի պակասի: Ներքևի առանցքակալը ամբողջությամբ ընկղմված է նավթի տանկի մեջ, իսկ վերին առանցքակալը ընդունում է դիֆերենցիալ ճնշում նավթի մատակարարման համար. համակարգի դիֆերենցիալ ճնշման պահանջները ցածր են: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում, առանցքակալների քսման պաշտպանության գործառույթը խուսափում է առանցքակալի յուղի քսման բացակայությունից, ինչը նպաստում է ագրեգատի բացմանը անցումային սեզոնի ընթացքում: Թերությունները. ինչը կարող է հեշտությամբ առաջացնել շարժիչի պարույրի այրումը. բացի այդ, ձախողումը չի կարելի ժամանակին բացառել։

2. Կիսափակ պտուտակային կոմպրեսոր

Սփրեյով սառեցված շարժիչ, շարժիչի ցածր աշխատանքային ջերմաստիճան, երկար կյանք; բաց կոմպրեսորը օդ է օգտագործում շարժիչը հովացնելու համար, շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, ինչը ազդում է շարժիչի կյանքի վրա, իսկ համակարգչային սենյակի աշխատանքային միջավայրը վատ է. Շարժիչի հովացման համար արտանետումների օգտագործումը, շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը շատ բարձր է, շարժիչի կյանքը կարճ է: Ընդհանրապես, արտաքին յուղն ավելի մեծ է չափերով, բայց արդյունավետությունը շատ բարձր է. ներկառուցված յուղը համակցված է կոմպրեսորի հետ, որը փոքր չափերի է, ուստի էֆեկտը համեմատաբար վատ է: Յուղի տարանջատման երկրորդական ազդեցությունը կարող է հասնել 99,999%, ինչը կարող է ապահովել կոմպրեսորի լավ քսում տարբեր աշխատանքային պայմաններում: Այնուամենայնիվ, մխոցային կիսափակ պտուտակային կոմպրեսորը շարժվում է շարժականի միջոցով՝ արագությունը մեծացնելու համար, արագությունը բարձր է (մոտ 12000 պտ/րոպե), մաշվածությունը մեծ է, իսկ հուսալիությունը՝ վատ:

Երեք, բաց պտուտակային կոմպրեսոր

Բաց տիպի ագրեգատների առավելություններն են. 2) Նույն կոմպրեսորը կարող է կիրառվել տարբեր սառնագենտների վրա: Բացի հալոգենացված ածխաջրածնային սառնագենտներից, ամոնիակը կարող է օգտագործվել նաև որպես սառնագենտ՝ փոխելով որոշ մասերի նյութը. 3) Ըստ տարբեր սառնագենտների և աշխատանքային պայմանների՝ կարող են օգտագործվել տարբեր հզորությունների շարժիչներ: Բաց տիպի ագրեգատների հիմնական թերություններն են. (2) հագեցած շարժիչը պտտվում է մեծ արագությամբ, օդի հոսքի աղմուկը մեծ է, իսկ կոմպրեսորի աղմուկը նույնպես մեծ է, ինչը ազդում է շրջակա միջավայրի վրա. (3) Անհրաժեշտ է կարգավորել առանձին յուղի բաժանարար, յուղի սառեցնող սարք և այլ բարդ նավթային համակարգի բաղադրիչներ, միավորը մեծ է, անհարմար օգտագործման և պահպանման համար: