Ֆոտովոլտային էներգիայի արտադրությունկույտերի վարորդներՀիմնականում կարելի է բաժանել հիդրավլիկ ֆոտոգալվանային էներգիայի արտադրության կույտ շարժիչների, կաթիլային մուրճի ֆոտոգալվանային էներգիայի արտադրության կույտերի շարժիչների, գոլորշու մուրճի ֆոտոգալվանային էներգիայի արտադրության կույտերի շարժիչների և դիզելային մուրճի կույտերի շարժիչների: Յուրաքանչյուր տեսակի աշխատանքի սկզբունքները տարբեր են: Հաջորդը, եկեք նայենք տարբեր ֆոտոգալվանային էներգիայի արտադրության կույտերի աշխատանքի սկզբունքներին:
Հիդրավլիկ ֆոտովոլտային էներգիայի արտադրությունկույտի վարորդբազմաֆունկցիոնալ մայրուղու պահակային երկաթուղային խողովակների կույտ շինարարական մեքենաներ է: Նավթի ճնշումը որպես էներգիայի աղբյուր, հիդրավլիկ ճնշումը կարող է ճշգրտվել ըստ շերտի հողի տարբեր տեսակների՝ կուտակման համար համապատասխան ազդեցության ուժի հասնելու համար: Դա կույտերի նոր տեսակ է։ Ըստ տարբեր կոնֆիգուրացիաների՝ պողպատե խողովակների կույտերը կարող են ներս մտցնել, դուրս քաշվել կամ կուտակվել ճանապարհի հատակի և կայուն շերտի վրա անցքեր հորատելուց հետո:
Drop hammer ֆոտոգալվանային էներգիայի արտադրությունկույտի վարորդկույտ խողովակների խորտակման սարքավորում է պարզ դիզայնով, հարմար տեղադրմամբ և փոխադրմամբ, ուժեղ հարվածող ուժով, կայուն կատարողականությամբ և այլն: Սա պողպատե ծանրության բլոկ է, որը կեռիկով բարձրացվում է ճախարակի կողմից և կուտակվում է ուղեցույցի շրջանակի երկայնքով ազատ ընկնելով: անջատվելուց հետո: Բոլորն էլ օգտագործում են էլեկտրական էներգիա՝ առանց թանկարժեք դիզելային էներգիա գնելու անհրաժեշտության:
Գոլորշի մուրճի ֆոտովոլտային էներգիայի արտադրությունըկույտի վարորդբաղկացած է կույտ մուրճից, որը բաղկացած է մուրճի գլխից և մուրճի նստատեղից։ Այն սնուցվում է գոլորշու կամ սեղմված օդի միջոցով և ունի երկու տեսակ՝ մեկ գործող գոլորշու մուրճ և կրկնակի գործող գոլորշու մուրճ: Այն սնուցվում է գոլորշու կամ սեղմված օդի միջոցով և ունի երկու տեսակ՝ մեկ գործող գոլորշու մուրճ և կրկնակի գործող գոլորշու մուրճ: Մեկ գործող գոլորշու մուրճը որպես մուրճի գլուխ օգտագործում է մխոց կամ գլան: Գոլորշին մղում է մուրճի գլուխը բարձրանալու, այնուհետև թույլատրվում է ընկնել մուրճի նստատեղի ուղղորդող ձողի երկայնքով՝ կույտը քշելու համար:
Դիզելային մուրճի հիմնական մարմինըկույտ քշելr-ը նույնպես կազմված է մխոցից և մխոցից։ Տակառային դիզելային մուրճը օգտագործում է մխոցը որպես մուրճի նստատեղ և ուղղակիորեն օգտագործում է մխոցի երկարացված ներքին պատը առաջնորդելու համար՝ վերացնելով երկու ուղղորդող ձողերը: Մխոցը մուրճի գլուխն է և կարող է վեր ու վար շարժվել մխոցում: Նրա աշխատանքի սկզբունքը նման է մեկ գլան երկհարված դիզելային շարժիչի սկզբունքին: Դիզելային մուրճի մուրճի նստատեղը հագեցած է վառելիքի ներարկման պոմպով, վառելիքի բաքով, հովացման ջրի բաքով և կույտի գլխարկով: Մխոցի և մխոցի միջև շարժական բացը կնքված է առաձգական մխոցի օղակով:
Հրապարակման ժամանակը` հունիս-20-2024
